理想汽车于9月16日晚正式发布了其全电动旗舰SUV理想i9，定价为36.98万元，远低于市场预期的40万元以上。这一价格迅速引起了“理想i9定价引发i8车主不满”的热议。争议的焦点在于i9与之前车型i8之间的价格和配置差异。i8四驱高性能版售价为33.98万元，部分车主的实际购车价接近35万元，与i9的差价仅为2至3万元，但i9在核心性能上全面超越了i8。

在底盘方面，i9全系标配了线控转向、后轮转向以及第三代双腔双阀魔毯空气悬架，而这些配置在i8上没有应用或相对落后。尺寸上，i9的车长为5225mm，轴距为3168mm，分别比i8增加了140mm和118mm。座舱方面，i9配备了四把全尺寸零重力座椅，后排支持180度电动旋转，三排座椅的最大躺角可达55度。在动力系统上，i9搭载前后双电机四驱系统，最大功率为400kW，配合101kWh的三元锂电池，CLTC续航可达705公里。

不少最近购入i8的车主在社交媒体和车友群中表达了不满。有车主提到，20天前他们以近40万元购得i8，i9的上市使得其车辆贬值数万元，愤怒表示“这不仅是价格区别，更是对我们信任的背叛”。一些车主称在购车时销售引导提供了价格稳定的预期，近期推出的高端车型配置升级显著且价格相近，使他们的信任受到质疑。他们的诉求主要集中在希望获得补偿和OTA额外福利。 龙8头号玩家国际

目前，理想汽车尚未对i8车主的不满做出系统性的官方回应，有消息称品牌正在推出老车主专属权益方案以缓解情绪，但未见正式公告。舆论观点分化，部分人认为新能源车迭代迅速属行业常态，早买早享受，晚买享折扣；另一些声音则指出，品牌在追求销量时不应忽视早期用户的权益，如何平衡新产品竞争力与老客户利益是理想所需面对的重要议题。