CR220J动力集中型列车是国铁集团主导研发的系列新型列车，目前已完成40万公里的性能验证。该列车的设计方案于6月获得国铁集团的评审，接下来其命运将在量产与技术储备之间做出选择。

动力集中型列车最初是在25T客车平台上研发的，2019年推出了时速160公里的复兴号CR200J，经过测试后投入运营。初代CR200J在基础上提升有限，乘客反馈不佳。但随着第二代和第三代的推出，采用了新型鼓形车身，尺寸接近复兴号CR300系列，乘坐体验明显改善，为后续CR220J的发展奠定了基础。

2023年，在国铁集团的引领下，与中车大连、株洲等多家主机厂的合作下，CR220J列车正式进入研发阶段。次年初，动力车和拖车分别完成试制，预计2024年8月在成渝铁路进行测试，随后将在包括成昆铁路在内的线路上进行长期运营考核，最终完成40万公里的测试任务。 龙8头号玩家国际

CR220J虽然不会对当前运营的动车组构成威胁，反而将成为普速列车的主要竞争者。随着CR200J的投用，已经替代了部分普速列车，如今CR200J系列的保有量接近600列，意味着数百个普速列车次已经被替换。目前，国铁集团在册的普速列车约4.15万辆，每列编制17辆，约有两千余列在运营。CR220J未来的投入使用将无疑进一步替代一些普速列车，国铁集团需在成本压力和低收入乘客的出行需求之间做出困难的权衡。